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川渝、苏鲁之间正式取消省界收费站

2019-01-03 来源:网络整理|

核?#22902;?#31034;:再也不用“刹一脚?#20445;?川渝、苏鲁之间正式取消省界收费站2018-12-29 07:59 来源:每?#31449;?#27982;新闻原标题:再也不用“刹一脚?#20445;?川渝、苏鲁之间正式取消省界收费站资料图,图文无关(图片来源:视觉

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再也不用“刹一脚?#20445;?川渝、苏鲁之间正式取消省界收费站2018-12-29 07:59 来源:每?#31449;?#27982;新闻

原标题:再也不用“刹一脚?#20445;?川渝、苏鲁之间正式取消省界收费站资料图,图文无关(图片来源:视觉中国)取卡、抬杆,刹车减速、交卡、付钱、抬杆——这套流程,只要跑过高速公路的人都再熟悉不过。而且,只要你没有使用ETC,凡经过一道省界,就必须做一套这样的动作。而对于车流量大的地区而言,收费站的确是高速公路最大的常规堵点。每?#31449;?#27982;新闻(微信号:nbdnews)记者了解到,12月28日起,江苏和山东、四川和重庆之间率先完成取消高速公路省界收费站试点工作,从此在这两对省份之间跑高速,再也不需要“刹一脚”。从12月28日开始,下一步在总结完善试点经验基础上,2019年将进一步扩大试点范围,并形成适用于全国取消高速公路省界收费站的运营管理政策?#22270;?#26415;方案,从2020年起在全国逐步推广。技术攻关虚拟站“川渝高速公路省界站正式取消!”随着重庆市交通厅副厅长的话音落下,12月28日下午3:00,记者见证了中国高速公路历史性的一刻。取消仪式在G93成渝环线高速楼房沟站举行,川渝两地10处省界站同时全部实现无阻断通行,新的高速公路网络管理格局正加速形成。据了解,取消高速公路省界站早在今年5月16日的国常会上就已着手谋划。6月6日至7日,川渝两地签署《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)?#32602;?#26126;确将积极推动取消川渝两地高速公路省界站,力争尽快实现高速公路收费“一卡通”。9月4日,交通运输部办公厅印发《关于开展取消高速公路省界站试点工作的通知?#32602;?#26126;?#36153;?#21462;四川、重庆两省市作为全国取消高速公路省界站工作试点省份。长期以来,我国高速公路建设、收费、管理以省级行政区域为单元,以省界站为转换门户,形成相对独立的内部网络体系。川渝两地也不例外。四川省交通运输厅高速公路管理局(执法总队)党委书记、局长(总队长)刘洁?#26041;?#21463;记者采访时表示,取消高速公路省界站是我国交通运输领域的一项创新性工作,需要解决高速公路管理、技术方面一系?#24515;?#39064;。首先是技术创新,以解决收费难题。临近楼房沟站,跟随四川省交通运输厅工作人员指示,记者看到在高速路上新架设的具备电子感应功能的龙门架,两道架梁,相距约100米。“虽然没有了收费站,但收费依然存在。那两个龙门架就是省界虚拟站,识别、确认车牌,如果是ETC通道进入高速公路,就会直接实时扣款。”工作人员介绍。具备电子感应功能的龙门架 图片来源:每经记者 张建 摄四川省交通运输厅提供的资料显示,在交通运输部指导下,川渝联合开展技术攻关,多方案验证优化标识点及省界虚拟站技术方案。标识点、省界虚拟站与OBU、CPC卡高速无线交互数据,辅之以高清抓拍车辆图片、联网收费数据上云共享,实现“分省计费、统一收费”。另一个难题是协调规则,解决管理难题。两省市在高速公路通行费取舍、移动支付收费费?#30465;?#33410;假日免费通行管理、卡片调配、优惠减免政策、特殊车辆判定、大件运输以及预刷卡等营运规则达成一致。特别是针对货运车辆超限超载治理难题,制定管控方案,落实属地责任,创新办法举措,?#34892;?#36943;制违法超限车辆上路通行。硬件设施建设是最后一道难关。记者从现场了解到,联网收费系?#25104;?#32423;改造、PSAM卡升级更换,完成标识站龙门架建设、省界虚拟收费站建设、5.8GHz新标准路径标识站建设、CPC复合通行卡采购发行更换等工作,都在3个月时间内全部完成。促进两地相向发展与川渝取消省界收费点同步进行的,还有一对东部省份——江苏与山东。根据当地媒体报道,同样是28日下午,江苏与山东召开新闻发布会,宣布取消两省之间的全部5个高速公路省界收费站,同步拆除的,还包括江阴、苏通其他5座江苏省内跨江大桥主线收费站。川渝省界收费站正式取消 图片来源:每经记者 张建 摄取消高速公路省界站试点工作的意义,在刘洁?#25151;?#26469;,“效果将逐步显现”。随着高速公路省界收费站取消,物理高速公路阻隔被?#27807;?#25171;破,无阻断的高速公路网规模?#26102;?#25968;增长,将引发新一轮高速公路执法、收费、服务等管理方式和格局的优化调整,省与省、上与下、部门与部门的联动配合加强,高速公路“一张网”的整体功能更加突出,推动高速公路在更高层面高质量发展。其次,刘洁梅认为,从经济社会发展来讲,“一张网”“一卡通”的逐步实现,必将吸引更多车辆优先选择畅行无阻的高速公路,从而形?#23665;?#36890;“热线?#20445;?#31034;范引领川渝周边区域,激活区域经济内生动力,对川渝共同参与“一带一路”建设,推进新一轮西部大开发、长江经济带发展,加快建设成渝经济区,促进川东、川南城市带建设影响深远。此外,高速公路“一张网”的整体运行效率?#22836;?#21153;水平将大大提升,车辆出入省界无需再像过去那样排队过站,出行更畅通,体验更好。“这对深化交通运输领域供给侧结构性改革、促进物流?#21040;当?#22686;效和推进交通运输高质量发展具有重要意义。”刘洁梅说。记者 |吴林静 编辑| 刘艳美